RoRo-frakt av bastubåtar till London

– Våra RoRo-fartyg klarar att skeppa det mesta – så bastubåtar var inte några problem, säger Karolina Johansson, Säljare vid SCA Logistics. Bastubåtar har blivit en trend i många städer. Båtarna hyrs ut till privata sällskap, bland annat till kompisgäng, företag som ordnar afterwork eller konferenser och till möhippor och svensexor. Dessutom går det att boka drop-in-platser på många av båtarna.

– Ofta är de fullbokade hela dagarna, konstaterar Jonatan Tuori, som är ägare till Marinbastun, det företag som tillverkat flottarna som transporterades till England.

Londons finanskvarter

Företaget Marinbastun har funnits i 15 år och de märker ett starkt ökande intresse för sina bastubåtar.

– I början var det enbart privatpersoner som köpte dem, men nu säljer vi främst till hotell och eventföretag. I Oslo är det här jättestort och där finns det ett 40-tal bastubåtar. Vi levererade den allra första och har sedan levererat ett antal till, säger Tuori.

De två bastubåtar som levererades till England ligger nu i Themsen vid Canary Wharf, en stadsdel i östra London. Det är ett av Londons moderna finansdistrikt med höga skyskrapor, stora banker och internationella företag.

– I våras levererade vi en större bastubåt till samma företag och den blev mycket populär. De här två mindre båtarna fungerar som ett komplement till den större, berättar Tuori.

Perfekt på kassetterna

Marinbastun har sin verksamhet i Söderfors, strax söder om Gävle i Sverige. Det är bara 25 mil ifrån SCA Logistics terminal i Sundsvall, där SCAs Ro-Ro-fartyg gör regelbundna anlöp.

– Tidigare visste vi inte att det fanns möjlighet att skeppa från Sundsvall, utan körde våra produkter på lastbil ner till hamnen i Göteborg. Men det är ju mycket närmare att köra dem till Sundsvall, säger Tuori.

Det vanligaste godset på RoRo-fartygen är skogsindustriprodukter som liner, och massabalar, men fartygen fraktar även en mängd andra typer av varor.

– Vi har transporterat allt från lyxbilar till stora lyftkranar och gigantiska komponenter till vindkraftverk. RoRo-fartygen är mycket flexibla och dessutom är skadenivåerna på godset extremt låga, säger Karolina.

Att frakta bastubåtar hör inte till vanligheterna, men de passade perfekt att lastas på de kassetter som används till en stor del av godset. Båtarna levererades från terminalen i Sundsvall till SCA Logistics terminal i Tilbury, där de sedan flyttades över till en mindre båt för vidare transport upp längs Themsen.

– Allt gick väldigt smidigt, konstaterar Tuori.

Bastubåtar på kassetter i Sundsvallsterminalen.

Byggda av SCA-virke

Förutom att SCA har stått för leveransen av bastubåtarna har SCA också bidragit med en stor del av råvaran till dem. Marinbastun ställer mycket höga krav på virket, eftersom det utsätts för stora påfrestningar när bastubåtarna används.

– Det finns många utmaningar i och med att våra produkter utsätts för vatten, hetta och kyla. Det innebär att vi behöver jobba stenhårt med kvalitet och därför är vi väldigt kräsna när det gäller råvaran. Till väggar och golv använder vi gran av högsta kvalitet och där är SCAs virke i en klass för sig, säger Tuori.

Text: Kerstin Olofsson
Foto: Marinbastun