Bättre säkerhet med AI på SCAs terminaler

För att minska risken att personer blir påkörda av tunga fordon på virkesterminaler och andra platser inom SCA som har liknande förutsättningar genomförde SCA ett koncerngemensamt pilotprojekt på SCA Skogs virkesterminaler i Torsboda och Töva.

De vanligaste riskerna för påkörningsolyckor är bland annat hastighet, begränsad sikt och att det pågår arbete i maskinernas arbetsområde. Backning är en särskilt utsatt situation eftersom sikten ofta är begränsad.

SCA har nu testat och utvärderat tekniska lösningar, som gav goda resultat. Bland annat har truckar och hjullastare på Töva, i Tunadals hamn och på Bollsta sågverk haft backkamera med AI installerad.

Beslut om två lösningar

Nu har SCA beslutat att gå vidare med två tekniska lösningar och använda både en backkamera med AI, som kompletterar maskinens egna backkamera, och en fast AI-kamera..
– Tekniska lösningar kan minska risken för olyckor när tekniken används tillsammans med tydliga arbetssätt, säger Torbjörn Edman, verksamhetutvecklare för SCA Skogs funktion Industriförsörjning.

Backkameran med AI kan känna av och upptäcka människor och larma maskinföraren. Den används i den inre zonen, det vill säga nära maskinen där risken är som störst, till exempel vid backning. Den fasta AI-kameran arbetar i den yttre zonen, det vill säga den övervakar ett definierat område där den kan upptäcka människor och larma maskinföraren om någon rör sig där människor inte ska vara.

Den runda bilden visar backkameran med AI monterad ovanför maskinens befintliga backkamera.

Skog först ut inom SCA

SCA Skog är först ut inom SCA med att installera utrustningen på sina virkesterminaler. Men lösningarna är något som kommer finnas tillgängligt och kunna implementeras på fler affärsområden inom SCA.

–  Inom SCA Skog har vi arbetat länge med att på olika sätt förbättra säkerheten på våra virkesterminaler och det är här är ett bra steg i rätt riktning. Vi börjar med terminalerna i Östavall, Töva och Torsboda följt av Bensjö och Krokom. Därefter fortsätter utrullningen till övriga terminaler enligt vår prioritering och planering, säger Torbjörn och avslutar:

– Den nya tekniken stöttar maskinförarna och minskar risken för påkörning, vilka är ett bra steg mot ökad säkerhet. Men det är viktigt att komma ihåg att säkra arbetssätt och god kommunikation fortfarande är avgörande för säkerheten på våra terminaler.