SCA har tecknat ett femårsavtal med Kaj Johansson Åkeri för transporter mellan Munksunds pappersbruk och Piteå hamn. Transporterna kommer att ske dygnet runt, året om.

1 oktober sjösätts det nya RoRo-upplägget
- Nyhet
- Logistik
Den 1 oktober gör SCA Logistics flera förändringar som optimerar RoRo-trafiken.
– Det innebär minskade utsläpp och en högre fyllnadsgrad av fartygen, säger Magnus Svensson, inköp- och logistikdirektör på SCA Logistics.
I dag avgår tre RoRo-fartyg från Umeå varje vecka: två till Kiel och ett till London och Rotterdam. Från 1 oktober blir det två avgångar i veckan, en på vardera linjen.
Med det nya upplägget kommer fartygens medelhastighet att kunna sänkas från cirka 15 knop till 11–12 knop. Tillsammans med en högre fyllnadsgrad, framför allt på de norrgående resorna, innebär det att fartygen kan utnyttjas mer resurseffektivt.
– Genom att planera logistiken smartare kan vi minska utsläppen per tonkilometer med omkring 40 procent, säger Magnus.
Utökar med Piteå
En viktig del i det nya upplägget är att linjen utökas med Piteå. När det frigörs tid i tidtabellen kan fartyg som tidigare bara anlöpte Umeå fortsätta norrut till Piteå hamn på Haraholmen. Där lastas gods från SCA industrier i Munksund, samtidigt som returfiber och annat gods lossas.
Anlöper Vlissingen
En annan förändring är att fartygen med kraftliner och massa till västra och centrala Europa kommer att anlöpa Vlissingen i stället för Rotterdam. Det gäller både RoRo-fartygen och kompletterande bulk-fartyg.
– Det är en kort och relativt enkel insegling för våra fartyg till Visslingen, vilket gör att vi sparar ett par timmar per tur. Det är ytterligare ett sätt för oss att göra frakten effektivare och få ned utsläppen. Vi tror också att vår redan höga leveranssäkerhet kan bli ännu lite bättre, säger Magnus.
Foto: Torbjörn Bergkvist


